宝马3系油改电版,宝马i3颠覆*不够

2022-05-13 08:37:56 文章来源:网络

【懂车之道新车】近日,国产全新宝马i3首发亮相并上市,新车推出一款车型,厂商建议零售价为34.99万元。这个售价是要比宝马3系售价是要高的。

新车虽然仍然沿用i3的名字,但已经完全不是我们印象个**化未来感十足的i3,新车可以看做是电动版的3系,定位中型纯电动轿车,也就是“油改电”很多网友表示,出门左拐去特斯拉买Model3。

宝马,英文全称为BavarianMotorWork,直译为“巴伐利亚发动机制造厂**份有限公司”。从命名可看出宝马的看家本领更靠近燃油发动机。事实上,宝马是**早推出电气化车型的豪华品牌之一。

早在2013年,宝马就推出了首款纯电动车型i3以及插电混动超跑i8,随后对电动化转型采取保守策略,以及不够清晰的技术路线,导致宝马目前电动化进程中处于落后地位。宝马近几年除了几款高端纯电车型是纯电**的产品,但是由于高昂的售价,让消费者望而止步,另外一些低端电动车都是油改电,宝马iX3全系多次官降,也没法让消费着关注。

要知道燃油车领域,宝马成功将自己打造为“运动豪华”的代名词,但标签并未延续至电动车,除此之外,电动车的消费逻辑已经改变。燃油车买的是操控、做工,而电动车买的则是智能科技。在这一领域,宝马毫无建树,宝马在**本土的智能应用本土化优化不足,从宝马i3换壳宝马3系就能看出来,一定程度上,宝马在燃油车领域**的辉煌成就,反倒成为了发展电动车市场的**袱。

外观上,可能一说油改电,大家就没啥关注点了,国产宝马i3与宝马3系虽然在设计思路不同,但是整体还是宝马3系的底子,前脸方面,双**进气格栅轮廓变得更大了,外围用镀铬装饰边框,采用全封闭设计。采用全新样式的天使眼大灯,全新设计的前**围加入下侧进气口造型,更是加了大量棱角分明的线条,整个前脸的富有层次感。

来到车身侧面,全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线,一直延伸到后门,与车身腰线。全新样式的19英寸空气动力学轮圈及低滚阻轮胎,可有效降低风阻及能耗,宝马i3整车风阻系数为0.24Cd。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm,轴距为2966mm,比宝马3系长轴距版尺寸更大,轴距更长。

车辆尾部,采用宝**典的立体悬浮LED尾灯,全新设计的后**围,尾部两侧的后扩散器轮廓,十分像一款改装车。

内饰方面,走的是科技感路线,中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏,集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜,仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。车机系统采用全新宝马iDrive8.0操作系统。有**车载版、**小场景2.0、**音乐、喜马拉雅等24个小程序,此外车辆还支持CarPlay。并支持OTA远程升级。

新车支持宝马数字钥匙,用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。进入车辆后,将手机放置于无线充电板上即可发动车辆。

座椅采用了Sensatec2.0合成皮**裹,座垫与靠背均比3系进行了增厚。新车还配备全景天窗和电动遮阳帘,新车还配备3区自动空调,并支持后排温区独立控制。可选装Harman/Kardon高端音响系统,共17个总功率达到535W的音响喇叭,通过360°环绕音效。

安全配置方面,自动驾驶**系统Pro**含了前向碰撞预警及紧急制动**、紧急停靠**、限速识别**、车道纠偏**、变道盲区预警、变道**、交通拥堵**、**驾驶等。自动泊车**系统Plus**含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车**等。

动力方面,依旧是一台前置后驱的车型,宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组,CLTC**下续航里程达到526公里。宝马i3eDrive35L车型**大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米,单电机驱动,0-100km/h加速6.2秒。新车除了传统怠速行驶的驾驶模式,还提供了强动能回收的“单踏板”模式。

悬架是前双球节弹簧减振支柱后多连杆独立悬架,后轴配置了自适应空气悬架,宝马i3相比3系低了44毫米,前后轮距也更宽。

小编有话说:

宝马算是汽车圈**早涉足电动汽车的豪华品牌之一,如今的宝马i3和早前推出的宝马i3截然不同,宝马正在加速全面电动化,号称未来全系主力国产车型全部推出电动版车型。实际上,目前为止没有看到任何一款有竞争力的宝马纯电动车型,即便官方对宝马i3的形容十分到位,但是始终还是一款油改电,如果宝马i3今天的产品力来说,在这个细分市场没有太多竞争力,和特斯拉model3比确实有很大的差距,即便和小鹏P7和蔚来ET7都有着不小的差距。

宝马需要正视在电动车无作为的现状,即便说,宝马仍具备强大的技术实力,在数字化营销领域以及电车**款上,宝马还是一位新人。来到电动车领域,宝马“运动豪华”的品牌调**并不鲜明,所以纯电时代路上,宝马十分无奈。

5月5日,广汽本田发布了全新SUV车型ZR-V“致在”。据悉,致在(ZR-V)是Honda全球车型ZR-V当中**发布的车型,后续将在欧洲、日本等其他区域上市。新车定位为好开的本田SUV,预计年内上市,将面向紧凑型SUV市场,与冠道、皓影、缤智一起,进一步完善广汽车本田强大的SUV家族矩阵。

Honda“致在”的设计源于本田NewC-SUV的企划,即希望打造一款全新C级SUV车型,在设计概念确定初期,将“创造没有的东西”和“为了自己而工作”这些Honda**神的关键词作为设计的原点,尝试了打破常规的新设计手法,希望它能够有别于其他一味追求**朗的SUV车型,在展现设计师、开发者独特个**的同时,实现汽车本身的个**、以及用户个**的全面释放。

在“凛“、”直“等众多的致在”车型企划方案当中,名为“华服”设计概念脱颖而出。它**含了强大的决心和深邃的思考。在外观方面,为了让致在像“华服”一样迷人又简约,凸显其**致、富有张力的独特存在感,设计师反复推敲,在诸多设计手稿当中**终选定了“刚劲而优雅的体块感”设计:将SUV的形体抽象成建筑体块,再融入具有力度的曲线,巧妙地将体块穿插、咬合、使其具有如几何体般刚劲的力量感,又有如球状体般优雅的柔**感,以看似矛盾却又协调融合的元素冲击,激发视觉感官的强烈震撼。

前视图:为了在流畅丰满的椭圆形车体中**融入几何形的运动格栅与锐利的薄型前大灯,我们在前脸造型特意设计了椭圆形的缺口。以六边形的熏黑前格栅为基点,一方面将格栅位置刻意压低,营造出一种下压积蓄的力量感;另一方面,在引擎盖上方引入两条极富张力的刀锋式筋线、前大灯下部以及保险杠旁边也采用了爽利的线条,形成椭圆体从侧边流向后方的效果,呈现出Honda基因里如S2000跑车般飒爽的运动风格。同时,在保险杠侧边的风管处大胆使用了**致的**烤漆暗面,在提升侧面连续感的同时,也暗示着气帘带来的风流,使整台车显得更加宽大、低趴和动感,提供更好的散热与空气动力**能。

侧视图:从前格栅开始,流线体的范围向后扩张,与凸起的后翼子板**巧融合,并在腰身下部加入刀锋式腰线进行前后贯通,搭配豪车上常用的激光焊接顶棚与大面积的**烤漆裙边,强调侧面的力量感与跃动感。

后视图:车尾简约饱满,经过梳理的尾门分割线与激光焊接造就的平整车顶相结合,全方位实现了从顺滑表面连续延展的的后视效果。这样考究的设计既柔化了几何体块的线条感,又降低了空气阻力系数,与尾部钩型的熏黑尾灯交相呼应,战斗感满满。

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