全球销量2200万,再夺同级销冠,雅阁的成功秘诀是什么?

2022-05-14 01:46:49 文章来源:网络

在汽车市场上,想要选择一款中高级轿车,自然是绕不开雅阁这个选项,要知道,每**雅阁都是凭借**先进的技术作为亮点,面对消费者和汽车市场的多重要求,以实力吸引销量,以理念**市场,它的优势正如它的名字一样——ACCORD(**),要知道,在同级车型中,很少有车型能像雅阁一样做到全面发展。

图为改装后的雅阁

雅阁作为本田家族重点打造的战略车型,面对的是全球汽车市场,而雅阁的持续热销,证明了本田家族所下的深厚心血是值得的,目前雅阁在全球市场上的销量已达2200万以上,即使在国内也超过了250万,在任何地区的销量榜单上,都是**畅销的中高级车型之一,雅阁历经10代更迭改革,这44年来的**,终于让第十代雅阁再次成为同级销冠,不如让我们一起来探讨一下原因何在。

太早的历史不必多说,让我们关注当下,2020年,第十代雅阁进入国内市场,全年销量突破21万辆,成功坐上了同级轿车销量冠军的宝座,目前在售车型的官方指导价为17.98至25.98万元,截至2月份,雅阁今年在华销售28829辆,同比增长了56%,这样的数据,在越来越注重产品的消费者眼中,已经足以证明其产品的优秀**,另外,本田公布的数据中,10代雅阁自18年至今,在华的销量已超50万辆,其中锐·混动车型的销量突破12万,在混动型轿车的领域中是销量前3的存在,然而近几年,国内的汽车市场进入了“年轻化”时代,也就意味着各大车企要面对的要求,是年轻的、是丰富的、也是比以往更苛刻的,雅阁要如何面对呢?

在雅阁看来,“年轻化”带来的不只是新要求**,同样还有机遇,而本田家族的努力,让雅阁获得了高度的用户认可,再加上此前积累的先天优势——口碑,即使不懂车的消费者,在决定要选择中高级轿车的时候,雅阁也是其**优先考虑的车型之一,这是雅阁畅销的其中一个原因。

对雅阁有所了解的朋友应该知道,该车自上市之后,安全**方面获得了C-NCAP的5星评价,以66.23%的保值率荣登中型车保值率NO.1,**近更是在一月的《汽车风云盛典》上,荣获“年度**佳畅销车型”称号,繁多的称号和荣誉,证明了雅阁对消费者需求的针对**有多高,而雅阁不光是在口碑和保值率上与时俱进,面对“年轻化”的浪潮,动力方面也彻底抛开“保守、商务”的标签,毕竟在市场上,商品想要畅销,就需要针对消费需求,对自身做出改变,讨好消费者,才是成功的秘诀。

本田正是带着这样的信念,对雅阁进行一系列的外观改革,拥抱年轻、拥抱运动,其标志**的前脸,采用羽翼状的LED大灯与宽厚的镀铬饰条相连,并且将下方的雾灯区域进行简化,有了让人眼前一亮的视觉效果,而车身方面,溜背式的车身线条,代表雅阁对消费者“颜值即正义”理念的支持,4893mm的车身长度和2830mm的轴距与车身气质也相得益彰,也让本田独树一帜的MM空间设计理念有了发挥的机会,坐入车内,下沉的座舱更能激发消费者的操控欲望,坐人后排,完全感觉不出溜背式设计对车内空间的影响,座椅的设计也符合人体工程学,无论是商务使用还是居家使用都足够应对。

而且为了迎合年轻消费者对驾驶体验的要求,雅阁燃油版车型搭载了1.5T发动机,**大马力194PS,峰值扭矩230牛米,账面参数纵向对比主流的2.0T低频发动机,比如迈腾,要更为优秀,传动系统则是匹配CVT无级变速箱,采用G-DesignShift控制技术,对操作的响应更为灵敏,这样的组合兼顾动能和油耗,特别针对常见的换挡迟滞和顿挫,调校得非常“丝滑”,松开油门之后,迎接驾驶员的不是轻微的拖拽感,而是平滑趋势的缓慢降速,甚至在怠速的情况下根本不需要踩油门,滑行距离非常远,对降低油耗有着不小的帮助。

说到油耗,就得提一下雅阁的锐·混动车型了,其2.0L的发动机是阿特金森循环DOHCi-VTEC,对发动机不太了解的朋友可能不太知道,这可是当下热效率**高的机型之一,而且锐·混动车型还配备有双电机,组成了高效的第三代i-MMD混合动力系统,加上E-CVT无级变速箱的帮助,实际油耗仅为4.3L左右,试问有多少20万上下的燃油车型,能够做到如此水平的燃油经济**呢?

而且对于驾控体验,第十代雅阁强化的不仅仅是动力核心,车身重心的设计足够低,加上麦弗逊的前独立悬挂,E型多连杆的后独立悬挂,在舒适**方面的追求,以轻柔为目标,面对过弯和小幅度坑洼路段,表现出一**韧劲儿,同时底盘的调校也兼顾了足够的承托力,也就是大家口中的“能扛”,对于追求操控的消费者来讲,是非常容易上手的车型。

既然雅阁面对“年轻化”的大潮,优化了外观、空间和动力,那么智能化也是少不了的,采用HondaCONNECT智导互联,支持语音交互、智能导航、实时定位、甚至电子支付等功能,还配备有HondaSENSING智能驾驶**系统,也就是常提到的自动驾驶,**括但不仅限于ACC自适应巡航、低速跟车、偏移抑制、前方碰撞预警、360°全景影像等功能,让驾驶过程中能够更大程度的解放双手。

想必看到这里,大家也都知道了小编的想法,在小编看来,第十代雅阁成为同级销冠的原因,主要是面对市场变化及时地做出了调整,特别是现在,针对年轻用户的需求对自身做出的优化,拥抱年轻、拥抱运动,试图以诚意打动年轻消费者,就算以实际出发,该车的空间感、油耗以及操控**,都是其成为同级销冠的重要凭借,那么对于第十代雅阁的表现,你有什么看法吗?

本文转自:国际在线

国际在线汽车频道消息:4月28日,岚图梦想家在岚图4.0数字工厂正式下线。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风,东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥以及岚图员工共同见证了这一时刻。岚图梦想家将于5月7日正式上市,**快于第三季度开启交付。

“通过持续发展岚图品牌,进一步夯实了东风自立自强的根基,增强了东风的‘造车新实力’,激发了做强自主事业的**。”竺延风在活动上表示,“岚图梦想家的到来,进一步丰富了东风高端品牌的产品阵营,标志着东风在发展高端品牌、实现品牌向上的道路上又走出了坚实的一步。”

下线仪式

岚图汽车CEO兼CTO卢放表示,“作为岚图首款电动MPV,岚图梦想家将告别古典MPV,引领MPV进入到电动化、智能化时代,彰显**汽车品牌的**。岚图梦想家是MPV新物种,将重新定义MPV,填补现有MPV在智能、**能、豪华方面的缺失。岚图梦想家正式量产下线,并将于5月7日正式上市,标志着岚图产品布局的进一步完善,将持续满足新中坚力量的**好出行和生活。”

岚图梦想家区别于以往传统燃油MPV,是目前行业中**采用双动力布局的电动MPV。岚图梦想家无论是平顺丝滑的电驱动驾乘体验,80余处隔音降噪技术应用带来的深海级NVH表现,还是零重力宽适座椅、三区智能空调、母婴级座舱、丹拿音响系统,都开创**定义了电动豪华MPV的舒适新高度。同时,岚图梦想家还拥有人**化智能空间,标配豪华双侧电滑门,拥有同级领先的尺寸及空间,灵活的2+2+3、定制版2+2布局,造就移动的智能会客厅。无需放倒后排,即可轻松装载四个24寸行李箱。梦想家搭载带魔毯功能的空悬及CDC系统,实现了“座座皆舒适”,它还拥有铝合金前双叉臂+后五连杆的**级底盘实力,**实现了车辆通过**、行驶稳定**、乘坐舒适**与上下车便利**的平衡。

岚图梦想家

岚图梦想家搭载高通8155车机芯片,具有L2+智能驾驶**,具有遥控泊车和**款配备三联屏座舱的MPV。梦想家采用超五星安全**而开发,在车身安全方面达到业界领先水平。岚图梦想家纯电版搭载**大功率为160kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩620N.m,百公里加速5.9秒。非纯电版搭载**大功率分别为130kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩610N.m,百公里加速6.9秒,两款车型极速**高可达200km/h,动力输出充沛平顺。

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