老款升级变新款,价格降低,*价比更高

2022-05-14 08:23:43 文章来源:网络

其实在现在我们的汽车市场之中,可以说SUV是非常火**的一个款式了,而开起来更加方便款式也更加好看一点的,应该就属于紧凑型的SUV了,毕竟轿车确实没有SUV开起来更加的舒坦,但是从价格来看目前的SUV价格也并没有什么太大的分区,所以大家也都会更加的喜欢这一种款式。

就在去年的时候东风标致4008的推出可以说是让很多人有了更加年轻化的一点选择,而今年这款车子也是出现了一个颜色大战,据说还会有另外三种车型的配色即将上市,而每种颜色相信都会给大家带来更多年轻的风采。

先从这款车子的整体外观来看,就可以明显感觉到它的设计是非常****时尚的,而且狮子一样的车标看起来整个车子显得更加威武一点,大灯的造型是比较犀利并且个**的,看起来让整个车子的辨识度显得更加高,能够让人在看到这款车子的一瞬间抓住人们的眼球,这样的设计可以说是非常的巧妙。

而车子的走向以及侧面的腰线流向是非常相同的,也是在一定程度上视觉效果上拉伸了整个车子的长度和宽度,看起来也是有一定的层次感。这款车子作为一款法系车资来讲自然是少不了法系的那种浪漫情怀和科技氛围,就比如说它的方向盘造型就非常的有个**非常的独特,再加上一些中控台的设计,让人有着非常强的驾驶欲望,其实在这样一个级别当中大部分车子的内饰风格是比较中庸简约的,反而这样的独特风格会更加的让人注意,让人印象更加的深刻。

在整个车子的配置上也可以说是非常的有档次了,就比如说液晶仪表上出现的一些材质,都可以在侧面突出整个车子的档次感和科技豪华感。在这款车子的动力选择上使用的是一个和宝马合作开发的1.6t和扩充版的1.8t动力版本,动力给大家所带来的表现可以说是足够强劲了,而且传动使用的是6at和8at两种变速箱,在经过细心调校之后,他说给大家带来的实用**和操作**也是有着非常出色表现的,当然在一定程度上还是可以超越不少的竞争对手。

这款车子在刚刚上市的时候知道价格是达到了16.97万,本身价格就不高的情况下,目前也是有了一定的下降,入门级的车子也是仅仅需要12.97万就可以拿下,这么高的**价比相信是很多合资的SUV无法相比较的。

近日,吉利汽车的“功勋车型”**越迎来2022款新车上市,售价分别为10.28万和11.28万。**越只推出两款车型,一方面是更加聚焦细分市场,另一方面是因为目前在售的还有**越X,二者将组成双车战略,共同征战10-15万级的紧凑型SUV市场。

**越,曾经SUV销量前10强的车型。如今,随着SUV市场格局变化,已经显现出疲态。此次新款**越与**越X联手出击,能找回曾经的辉煌吗?

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**越组合拳

2022款**越继续延续了**越“三好生”的**德,提出了“好颜值、好舒适、好品质”的口号。

外观上看,2022款**越**直观的变化就是采用了吉利**新4.0能量音弦格栅,家族式设计语言具有很高的辨识度,米棕双色内饰设计年轻了几分。19寸铝合金轮毂+柔声降噪轮胎增加了行驶质感,配合超零压能量座椅,大大提高了驾乘的舒适度。另外,125°座椅侧翼、35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计,也让驾乘更舒适。

能看的出来,这次新款**越更加注重实用**。与此同时,也与**越X的“更好看、更好开、更智能”形成了互补效应。一品君将两款车的主要配置进行了对比后发现,**越X在偏智能方面的配置更加突出,比如更丰富的**驾驶功能、更大的中控大屏、更好的智能互联等。

无论2022款**越还是**越X,其动力系统都是那台1.8T涡轮增压发动机,**大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。而且,在车身尺寸方面,并无太多变化。

去年**越X上市,现在新款**越又迎来上市,二者形成组合拳来出击10-15万元级的SUV市场。

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SUV格局生变

**越的组合拳能打开一片新天地吗?我们不妨先来看看2016年**越刚上市时**SUV市场的格局,彼时也是**越树立市场地位的开始。

通过上表我们可以观察到三个特点:一是销量前10名的SUV车型均为燃油车;二是自主品牌占据了多数席位;三是大众、通用和日产成为合资的代表。

五年以后,这个格局变成什么样了呢?我们以今年4月的**新数据为例来看。

同样从上述三个维度观察的话,新能源车型不仅出现在了销量10强中,而且排在了前两位;自主品牌所占席位有所减少,合资品牌数量在增加;合资品牌中,当年的通用、日产不见了踪影,取而代之的是本田、丰田。如果说再增加一个变化,就是哈弗H6失守了销量冠军位置,让位给了以ModelY为代表的新能源车型。在这里面,**越的位置也已经下降到了22位。

**越还能回到原来的位置吗?

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重回**机会“难”得

2016年,**越刚刚进入市场,第4个月就获得月销**的成绩,之后一路开挂,第9个月做到月销2万辆,第52个月实现总销量破**辆。如今,**越家族上市6年来,已销往欧、亚、**洲等全球30个**。

不过,这一次**越面对的对手变了。

如上所述,如今的SUV市场格局已经发生了巨大变化,**越的“对手”既有当年的哈弗H6、长安CS75等老对手,也有特斯拉ModelY和比亚迪宋DM-i这样的新秀。

从燃油车方面看,哈弗H6、长安CS75在过去两年都实现了换代,而**越只是改款。另外,哈弗H6(含H6S)、长安CS75(含CS75PLUS)两款车不同配置车型都超过了10款,哈弗H6更是超过20款车型,与二者相比,**越明显要吃亏一些。从新能源车型看,**越并没有新能源车型,要想通过这条路**进前十也不太现实。

当然,这并不是说**越在产品力上变弱了。恰恰相反,此次通过改款,2022款**越的产品力也进一步得到了提升,全新前脸、更舒适配置、可靠的品质以及更好的智能体验等都是**越的优势所在。但毕竟双拳难敌四手,在这个价位区间,多生孩子好打架的道理依然适用。以目前现状看,**越想重回**非常难。期待将来换代或者雷神混动的加持,能给**越带来更大的机会。

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