节能升级改造让路灯“绿起来”

2022-08-05 17:15:48 文章来源:网络

本文转自:**头日报

□文/图 记者 李娜

8月2日,随着**晚的到来,友谊大街(阿尔丁大街——富强路段)两侧的路灯亮了起来,给沿路车流人流提供了恰到好处的照明光线。深**,路上车辆稀少,路灯自动下调功率,光线柔和,达到节能降耗的作用。

城市照明是城市公共设施的组成部分,其质量和水平是社会进步和现代化程度的一个标志。近年来,我市城市照明发展迅速,满足了人民**众居家生活和安全出行的需要,为城市增添了光**和活力。

然而,随着城市照明规模的不断扩大,能源的需求和消耗也随之加大,随之而来的就是能源浪费和环境污染。因此,实施路灯节能改造,建立优质高效、绿色环保的科学照明环境成为城市照明发展大趋势。

“我市的路灯大部分都是高压钠灯,这种传统光源存在用电功率高、路面照度相对较低、显色指数差等问题。今年我们建立了党建引领照明节能技改创新实践基地,加大节能技改力度,取掉灯具里的光源和整流器,更换为低能耗、节能环保、显色**好的LED光源,功率比过去减少一半,实现节能降耗。”**头市市政事业发展中心城市照明亮化保障所的李孟说。

李孟告诉记者,**头火车站站前路、民族西路等道路是迎宾景观道路,需要全**全段满负荷亮灯,能耗较高,不符合“节能减排、绿色环保”的发展理念,而且,此类路段路灯灯具造型均有外观专利,并与灯杆为一体化设计。为不影响原有路灯整体外观效果,专业技术人员对几处重要路段采取将现有路灯灯具的钠灯光源替换成LED光源的方案。“LED新光源不仅比钠灯功率低50%以上,并且具有‘功率可调,按需照明’功能,可在半**人车流量较少时自动降低60%的自身功率,整体节能率达到60%以上。”李孟说。而且,更换LED光源是升级改造路灯的**步,在此基础上给路灯增加控制器,就可实现半**自动降低功率了。

目前,**头火车站站前路8基96盏高杆灯已升级改造完毕;民族东路、莫尼路正在进行实验段改造,今年计划民族东路改造完毕。“我们初步计算,民族东路整段更换完后,一年电费可节约24万多元,也会减少维护费用。”李孟说。下一步将在全市推广路灯采用LED新光源新技术。

2022年的夏至**,理想L9正式上市。这款被李想称为“500万内**好的家用旗舰SUV”的汽车,延续此前理想ONE宽敞、舒适、超长续航的优势,吸引了众多“奶爸”的目光。相比理想ONE,理想L9更加具备科技感,它搭载了全自研的旗舰级智能驾驶系统——理想ADMax,将NOA导航**驾驶拓展到更多路况的城区场景,同时也极大提升了安全**,让“奶爸”们实现无忧出行。而这款“高端奶爸车”智能驾驶的**就藏在一颗名为禾赛科技AT128的激光雷达里。

禾赛科技AT128到底存在什么样的优势,它又给理想L9带来了什么呢?

首先,禾赛科技AT128的**集成了128个独立激光器。要知道,雷达的激光器数量越多,分辨率也就越高。激光器数量决定了激光雷达可以同时发光的激光光束数量,更高的激光器数量可以让系统获得更高的分辨率,对远处物体的细节感知更加**准。此外,更多的激光器数量也提供了更高的安全冗余。若仅有一个或几个激光器,一旦激光器发生失效,对于激光雷达的感知数据输出就是灾难**的,车辆也面临着激光雷达完全失灵的风险。而拥有128个激光器则不然,即使有一个激光器失效,对于整体感知的影响也非常有限,依旧可以保证驾驶的安全**。

此外,禾赛科技还运用了芯片化技术。与传统分立架构的128线激光雷达相比,AT128采用芯片化的收发模块,大大缩小了高**能激光雷达的体积,同时还带来了成本大幅降低、量产一致**大幅升高等优势。基于芯片化的技术可以让系统走上“摩尔定律”的轨道,每2年将半导体的综合**能提升一倍,通过不断地技术迭代,为激光雷达长期赋能智能汽车打开一扇新的大门。

此外,禾赛科技AT128采用了iPhone激光雷达的供应商Lumentum的垂直腔面发射激光器(VCSEL)阵列,在垂直方向上实现了固态电子扫描。借助强大的收发系统,AT128的全局扫描不需要借助复杂的**机械运动模块来实现。AT128的扫描系统采用了简单可靠的一维转镜架构,其运动频率比其他半固态方案要低至少30倍。没有了高频的机械振动、转动,整个激光雷达系统会更容易实现更长的寿命和更高的可靠**。

禾赛科技的激光雷达具备如此强大的**能优势,当之无愧被“500万内**好的家用旗舰SUV”选择搭载。相信装备了这样的激光雷达感知系统,理想L9会给用户带来更加舒适、安全、智能的体验,陪伴更多科技控“奶爸”无忧出行。

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