新款大众途锐欧版实拍,外观很有未来感,内饰很科技

2022-08-06 01:04:03 文章来源:网络

外观采用大众家族式的设计语言,宽大厚实的车头在视觉上给人很厚重的感觉,中网格栅采用**横幅条设计,同时配合中央大众品牌LOGO,能够再彰显时尚风格之余凸显出一定的端庄属**,两侧凌厉的大灯“眼神”异常犀利,LED日间行车灯点亮之后效果足够**致,前**围两侧的导流口动感十足。

来到车侧,可以明显感觉到车身非常魁梧,毕竟这是一款中大型SUV,整体侧面没有用过多的线条去刻画,营造出了非常简洁的平面效果,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果,此外双**窗线以及**大尺寸轮圈赋予新车较强的运动氛围。新车尾部依旧保持**朗的造型,尾灯组**结构**致,在点亮后极具辨识度,排气采用双边共两出布局,增强了车尾的运动感。

内饰方面,其整体造型走的是简洁路线,大量线条的运用勾勒出很强的层次感,我觉得相比它的外观来说,气势还可以更张扬一些,多功能方向盘造型运动,内嵌式中控屏幕设计时尚,按键布局合理,车内做工**细,用料在这个级别上并不让人担心,缝线,烤漆饰板,氛围灯,皮革等等都有运用。

新车基于大众旗下的MLBEvo**打造而来,欧版车型,动力提供3.0T涡轮增压V6汽油/柴油发动机,以及4.0TV8TDI柴油发动机,**大可输出功率310千瓦,峰值扭矩664牛.米,传动系统匹配8AT变速箱,并配备有四驱系统。

现如今,很多大城市都对纯燃油车进行限制,采取限行限号,如果打算买一台纯燃油车,上牌也是一个问题,而我所在的城市也是如此,我身边有一位同事,他花了1年时间都没有拿到燃油车的牌照,非常的苦恼。有了他这个“现实的例子”,我在买车的时候干脆就不考虑纯燃油车了,直接选择能上绿牌的新能源车。考虑到工作所需,我平常难免要长途出差,于是我在选车的时候,更偏向于混动车型,这样后续跑长途补充续航也方便,于是我朋友便给我推荐了比亚迪旗下的DM-i混动车型,他说比亚迪DM-i技术比较优秀,也有刀片电池加持。关键他跟我说比亚迪的DM-i混动车型定价并不贵,配置还比较丰富,有一定的**价比。结合预算和实际需求,我**终提了一台比亚迪宋(参数丨图片)PLUSDM-i110km旗舰型,裸车价16.58万。

从提车到现在已经过去6个月了,在这6个月和宋PLUSDM-i相处的过程中,我发现这款车基本满足了我的用车需求。宋PLUSDM-i搭载的混动系统的动力**能也比较强,平常我在市区里开,起步时加速很快,动力比较足,比很多燃油车开着舒服。而且该车的纯电续航达到了110km,在城市中通勤的时候,我通常会选择纯电驱动,这也能降低出行成本。只可惜110km的纯电续航确实不够长,不太够用,基本一周得充电两次,要是能缩短至一周只充电一次我觉得会更方便。此外,宋PLUSDM-i还有比较丰富的配置,LED大灯、车内大屏、语音控制、自动空调、全景影像等功能这款车都有,16万多有这个配置我觉得不亏。

**近我有个朋友也打算买一辆混动车,他对比亚迪的兴趣不大,更青睐长安旗下的欧尚Z6iDD,但他对汽车不怎么了解,就邀请我这个“老司机”陪他一起去试驾。于是我陪我朋友去试驾体验了长安欧尚Z6 iDD150km旗舰PLUS(以下简称欧尚Z6iDD),这款车和我提的宋PLUSDM-i裸车价相同,都是16.58万。在体验过欧尚Z6iDD之后,我终于看清了欧尚Z6iDD和宋PLUSDM-i的差距。

看到欧尚Z6iDD实车的时候,我就发现这款车在设计上和宋PLUSDM-i截然不同。宋PLUSDM-i的设计比较注重气场的营造,有大尺寸的前格栅,搭配上19英寸的轮毂,观感确实比较大气。而欧尚Z6iDD的外观设计则让人感觉更有未来感,该车的格栅尺寸同样不小,但是格栅的构造很独特,中网造型比较犀利,在路上很少能见到类似于的设计,辨识度很高。并且欧尚Z6iDD的轮毂尺寸是20英寸,轮毂造型也显得比宋PLUSDM-i更**致,进一步增强了欧尚Z6iDD的车身气场。

内饰方面,宋PLUSDM-i的设计比较有高级感了,拥有12.8英寸的悬浮大屏,还有皮质座椅、主驾驶电动调节等配置。不过欧尚Z6iDD的座舱内,科技感和高级感更强。而在欧尚Z6iDD的车内,一共有四块屏幕,**括全液晶仪表盘、HUD抬头显示屏、小欧屏以及中控屏,屏幕数量上就比宋PLUSDM-i车内的屏幕多。而且欧尚Z6iDD的方向盘自带换挡拨片,车内座椅是运动风格的设计,还有主驾驶腰部支撑、前排座椅加热/通风/记忆功能,这些功能我的宋PLUSDM-i都没有提供的。

我还体验了欧尚Z6iDD的智能化功能,**基础的自然是语音控制,这一点比亚迪宋PLUSDM-i也有,它们都能快速识别语音命令,识别准确率也很高。但是欧尚Z6iDD的语音功能不仅识别准确率高,反应速度还比手机快,运行速度比大多数车机都快一些。另外,欧尚Z6iDD的语音功能还可以在车内和车外使用,因为该车自带了全球首发全场景智慧车外语音功能。实际用车时,如果想要开启后备厢,就可以直接通过语音说话的方式,来控制车辆打开后备厢时,这个功能挺方便的,比脚踢感应开尾门的动作更优雅。可惜我的宋PLUSDM-i不提供这一功能,连感应后备厢都不提供,每次手动开后备厢门都很麻烦。

欧尚Z6iDD还提供了面部识别的功能,这个配置我提的宋PLUSDM-i也没有,并且我发现欧尚Z6的面部识别和我印象中的面部识别不太一样。我印象中气场部识别功能主要是在车内**脸,从而设置车辆功能,而欧尚Z6iDD不同,该车不仅支持在车内**脸,而且在车外的B柱上也有摄像头,能通过**脸解锁车门。这样一来,如果出门的时候忘记带车钥匙甚至是手机,只需要**脸就能打开车门。而我的宋PLUSDM-i虽然有蓝牙钥匙、NFC钥匙等功能,但是无法面部解锁车辆,确实不太方便,这样看来欧尚Z6才真正做到了无钥匙用车。

当然了,我还试驾了一下欧尚Z6iDD,驾驶感受和比亚迪宋PLUSDM-i一样都比较出色,起步时动力输出也很强劲。不过欧尚Z6iDD入门车型配备的就是1.5T发动机,而我提的宋PLUSDM-i则是1.5L发动机,在动力参数上,还是欧尚Z6iDD的1.5T发动机更有优势。还有就是欧尚Z6iDD的纯电续航是150km,比我的宋PLUSDM-i纯电续航多了40km。在城市中通勤,多出来的这40km纯电续航,能多跑2天左右。

**后,我发现虽然欧尚Z6iDD150km旗舰PLUS和我的比亚迪宋PLUSDM-i110km旗舰型定价一致,但是在配置、功能、续航表现上,宋PLUSDM-i都不具备优势,反倒是欧尚Z6iDD拥有更多独创**的创新技术。此外欧尚Z6车系中还有纯燃油动力可选,并且提供1.5T、2.0T两款发动机,而宋PLUS车系如今只提供新能源版本。这样看来,似乎比亚迪在造车的时候确实没有长安欧尚实在,从而凸显出欧尚Z6iDD的**价比更高。你们觉得呢?

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