奇瑞青岛超级工厂建成投产,首台白车下线

2022-08-06 02:37:33 文章来源:网络

位于山东省青岛市即墨区汽车产业新城内的奇瑞青岛超级工厂迎来一个历史**时刻——星途M38T首台白车身正式下线。从开工建设,到整车下线,奇瑞青岛超级工厂仅用时17个月。速度之快,效率之高,在国内外的整车制造行业都比较罕见,也足以看出青岛市和奇瑞为了这座超级工厂的顺利建成投产倾注了巨大的努力。

奇瑞为何选择青岛?

作为奇瑞布局全球产业链的重要结点,同时也是奇瑞面向海外市场的核心基地之一,奇瑞青岛超级工厂的建成,将为奇瑞未来高端化、全球化之路提供巨大支持。

奇瑞之所以会选择在此建设超级工厂,也与这里具备的一系列优势密不可分。首先是区位优势,青岛市即墨区汽车产业新城位于山东半岛东部,这里也是山东半岛经济**活跃的区域,北连京津冀,南通长三角,同时也位于一带一路战略的重要起点区域。不仅如此,山东还是全国新旧动能转换综合试验区,而青岛又是**-上海合作组织地方经贸合作示范区,可以说是多项区位优势叠加。

其次,经过数年培育和发展,即墨区汽车产业新城已经初具规模,聚集了**括一汽-大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源基地在内的多个整车生产基地及相关零部件配套产业链。如今,青岛汽车产业规模已迈过千亿大关,成为青岛**大工业产业。这里完善的产业布局,也为奇瑞超级工厂的建成投产提供了坚实的基础条件。

奇瑞选择青岛,当然还有很重要的一点,就是交通优势,特别是青岛的港口优势。青岛港今年上半年的货物吞吐量在全国港口排名中位列第三,并且已建成**括前湾港和董家口港在内的多个世界级集装箱码头,其中董家口港还是亚洲**大深水港,以及全球领先、亚洲**真正意义上的全自动化集装箱码头。优越的港口优势,为奇瑞“出海”提供了天然优势。未来,奇瑞青岛超级工厂年产20万台中的很大一部分,将借助青岛的交通优势,销往全球,为奇瑞实现全球化迈出坚实一步。

青岛为奇瑞提供了极佳的落地条件,而奇瑞又能为青岛带来什么呢?

首先从产业规模来看,奇瑞青岛超级工厂建成投产后,将实现年产能20万台、年产值380亿元、配套产值200亿元的规模效益。

其次从产业起点来说,奇瑞青岛超级工厂将打造成奇瑞绿色智能标杆工厂,未来将承担**括星途M38T在内的M3X**系列产品的整车、零部件的生产和研发任务,并可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产。

奇瑞将多年技术研发和创新成果投入到这座标杆工厂之中,以自动化、智能化设备为基础,以数字化、信息化、网联化为支撑,实现运营成本低、生产效率高、产品品质优、可持续发展的绿色低碳可持续发展之路。

奇瑞青岛超级工厂的建成投产,将是一次奇瑞和青岛的“双向奔赴”。

M38T白车身下线星途高端化重要一步

此次除了星途M38T首台白车身下线,星途M38T量产概念车AtlantiX也完成了首次面向公众亮相,也预示着星途M38T距离量产上市仅一步之遥。

从星途M38T的白车身造型轮廓来看,新车将基本沿袭AtlantiX量产概念车的设计语言。整体来看,长轴距短前后悬的黄金比例,勾勒出**矫健的身姿。在备受年轻人喜爱的灯语系统上,星途将“灯语”设计从传统的“点”和“源”向流光的“光束”及溢**的“矩阵”扩展,“X”型星舰式光能矩阵日行灯和贯穿式星河后尾灯带相呼应,在充分展现科技带来的新潮、智能和活力同时,也带给驾乘者无与伦比的未来感和豪华感。

同时,作为一款智能豪华车,智慧座舱也是必不可少的。在业内顶尖的高通8155芯片支持下,星途M38T将提供给车主有颜值、有智慧、有感情、有温度的“四有”座舱。24.6寸环抱真曲面智能屏、全新年轻化UI界面、具备“成长**”拟人虚拟形象的车机智能,以及升级版的**王座驾和豪华座椅等,都将给星途M38T车主提供全面越级的舒适氛围和品质体验。

碰撞安全方面,星途M38T采用笼式吸能车身结构,全车采用高达85%高强度钢覆盖,B柱等关键部位使用1500Mpa超高强度热成型钢,更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利,能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量,满足25%小偏置碰撞测试**、满足**、欧盟NCAP五星**要求。

诞生星途M38T的全新M3X火星架构2.0,是奇瑞集团依托全球6大研发中心、世界五百强供应商体系等一流资源,历时5年,斥资500亿重金打造出来的。该架构在安全**能、电子架构、舒适**能、“四有”智能座舱和动力系统等方面实现了六大科技提升。

加持了全新M3X火星架构的星途M38T,还拥有2.0千兆以太网、全车OTA以及Autosar软**分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构,可达成数据共享、数据传输、**开发和迭代的**优解,更可靠、更高效、更安全。在先进电子电气架构的支持下,星途M38T智能**驾驶水平居于行业领先水平,除了典型的自动导航**驾驶、智能自动变道、自主代客泊车等高热度功能外,还**括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能**驾驶功能等。

此外,星途M38T全车有44个部件可实现OTA升级,让车主可以时刻享受**新的功能体验。与此同时,星途M38T还是国内使用CDC自适应可调悬架的开创者,打破了过往只有50万以上豪车才会使用CDC的传统。

据悉,星途M38T将于今年11月18日正式在建成投产后的奇瑞青岛超级工厂实现整车量产下线。青岛和奇瑞的强强联合,不仅将开启奇瑞高端化、全球化的新篇章,也将助力青岛汽车产业再上一个新台阶,推动**汽车产业升级。

本文转自:经济参考报

据路透社报道,当地时间6月13日,通用汽车、福特汽车、Stellantis NV和丰田北**分公司致信**国国会,呼吁议员取消可享受7500**元的电动车税收抵免的汽车数量上限,理由是生产零排放汽车的成本更高。

通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉、福特首席执行官吉姆·法利、Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯和丰田北**首席执行官Tetsuo Ogawa在致国会领导人的联名信中表示,他们承诺在2030年前投资逾1700亿**元,以支持电动汽车的研发、生产和销售。

根据**国现行政策,联邦政府将为每辆电动车提供7500**元的税收抵免,但在汽车制造商售出20万辆电动车后将逐步取消。目前,通用和特斯拉均已达到该上限,将不再有资格享受消费者税收抵免。

丰田汽车今年4月表示,预计其税收抵免**将于2022年底达到上限。福特汽车表示,其到2021年底销售了近16万辆电动汽车,今年可能会达到税收抵免**的上限。上周,福特汽车董事长比尔·福特曾经前往国会山,阐述**税收抵免的理由。

汽车巨头高管们在信中表示:“我们要求取消针对汽车制造商的上限,等到电动汽车市场更成熟的时候再设立法律条文的终止生效时间。”高管们同时表示,“近期的经济压力和供应链瓶颈正在提高电动汽车的制造成本,这反过来又给消费者带来了价格上升的压力。”

随着11月的中期选举临近,汽车行业的高管们越来越担心,共和党可能会在明年控制国会参众两院中的一个甚至两个,鉴于共和党人普遍排斥电动汽车,这意味着**国国会取消税收抵免上限的窗口可能在未来关闭。

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