铃木拿铁dht-phev值得买吗?看完你就明白了

2022-09-22 04:09:18 文章来源:网络

依然有一些网友觉得铃木汽车退出**特别遗憾,铃木汽车油耗低,质量可靠,价格也不贵,为什么这么全能的车型却要脱离**汽车市场呢?还有铃木汽车粉丝表示,在所有日系车当中,只有铃木汽车才是**厚道的,其他车型根本不值一提。

真的是这样吗?大概铃木汽车掌门人铃木修也这么觉得,所以当有人劝铃木修将汽车升级一下,照顾到**的消费者实际需求。但是铃木修表示,就是“**”也不向**妥协,现在的结果很如他心愿。

铃木汽车在国内确实非常自负,如果当初没有退出**,那么大概率也是会被淘汰的。因为**汽车实在太强悍了,国内车企研发出来的新车不但油耗低,质量可靠,配置丰富,而且相当大气豪华。**主要的是,越来越多的新车开始照顾到国内消费者,将新车设计得越来越全面。不信吗?今天给大家介绍的这款车型就是拿铁DHT-PHEV,我觉得这款车型无论从定价,还是产品设计,或者材质用料,都全面碾压同价位的合资车,更不要说当年的铃木汽车了。

其实从这款车型的名称上就能够得到答案,这是一款有内涵,有品味的时尚SUV,并且还是一款无惧续航焦虑的新能源汽车。拿铁DHT-PHEV一共分为三款,指导价为22.9~26.3万元,名称也特别好记,大杯,超大杯,以及超大杯四驱,和真实点咖啡是一样的。

从外观设计上来看,这款拿铁DHT-PHEV给人的**感觉就是时尚大气,很符合**消费者的审**,即使放到国际上也是非常亮眼的存在。六边形的进气中网**填充着密集的银色格栅,看起来相当豪华。车头运动**围采用了镀铬饰条进行了贯穿式的装饰,很有力量感。而大灯则是棱角分明的远近光LED大灯,并且搭载了LED日间行车灯。

从侧面来看,车身线条相当饱满,也很时尚,整个车型的流畅度打造得很nice,给我们营造出一种简洁科技的视觉感。当然,这样的设计也有利于降低风阻系数。

车型的尾部拥有着不错的层次感,同车侧及车头进行了呼应,整体的油漆亮度也很出色,拿铁DHT-PHEV的外观给我们一种很豪华的视觉感。

不仅仅是外观豪华,拿铁DHT-PHEV的内饰设计同样豪华,很有档次感,整个**给我们营造出了一种高档新能源车的内饰风格。车内搭载了超大的悬浮屏幕,人脸识别系统,小魏同学2.0车联交互系统,还拥有DVR行车记录仪。

值得一提的是,拿铁DHT-PHEV不仅配置了智能座舱,而且对儿童也更加友好,也更加智能,配备了26项儿童呵护体系,保障儿童安全,舒适和健康。拥有儿童模式,可以一键进入,瞬间让小朋友变得安静,后排还配备了生命体征,监控系统,母婴级左右以及原产儿童生态**品,比如智能水杯等等。此外,拿铁DHT-PHEV还搭载了电子儿童安全锁,负离子空气净化器,车规级空气滤芯,让车内的空气质量变得较为理想。

作为一款新能源汽车,车内特别安静,但是拿铁DHT-PHEV显然并不满足,还配备了头等舱式NVH静音科技,坐在车内的确是一种享受。

接下来我们再聊聊这款车型的安全系数,拿铁DHT-PHEV搭载了360度全景影像系统,HWA高速自动驾驶**系统,主动式紧急制动,高强度的安全车身设计,热隔绝电池**,让主动安全,被动安全以及电池安全都达到了顶级设计。

拿铁DHT-PHEV采用的是插电式混合动力系统,所以完全没有续航焦虑,峰值扭矩高达762N·m,可以实现5.2秒破百,并且拥有7种驾驶模式,以及0到100%的扭矩智能分配系统。不但**能强劲,加速快,费用低,而且四驱能力强大,**主要的是还搭载了电控主动悬架,可以有效降低车身过弯过程中的侧倾。在这个价位,这样的设计可以称得上是非常良心的。

拿铁DHT-PHEV还搭载了铝制后摆臂,操控**大幅度提升,对于一辆家用车来说,这样的配置显然是比较奢侈的。

总结:通过介绍,相信小伙伴们也能够感觉到我们自主品牌如今发展到了什么程度,产品更好,价格更低,安全系数更高,方方面面考虑得都很周全。如此电气化,科技化的拿铁DHT-PHEV是铃木汽车能够抗衡的吗?显然小伙伴们都有自己的答案,你觉得呢?

大家都知道现在10万元运动家轿这一细分分市场是有多么的内卷,前有影豹、UNI-V,后有艾瑞泽5、MG6等等这些车型,其实对消费者来说是一件好事,毕竟可选择的余地更多了,我这期要说这一台,是在前不**刚刚上市的吉利缤瑞cool,关于他设计上的一些亮点,相信大家在网上也看过不少了,在正式开启试驾之前,我想先跟大家分享一下吉利缤瑞cool设计上的一些小细节,在中控台储物槽位置,他是提供了三个插片,让我们可以去灵活调整它的储物空间。

像我们平时常用的水杯,因为空间可以灵活调整,所以无论是什么尺寸的杯子,他都可以放得下,当不需要用到水杯的时候,可以把这三个插片都抽出来,然后放一些****,纸巾什么的,都完全没有问题,这个设计还是挺实用的,车机系统因为用的是吉利全新的银河OS系统,所以操作起来基本没有什么延迟,还是挺流畅的,它的界面也涉及的比较清晰明了,不会有额外的学习成本,至于语音识别也是挺好用的,像调节空调,打开车窗等等这些操作都是可以实现关闭,不过要说效率还是直接用手比较快好。

我也不说那么多废话,马上把它开起来,看看它的表现到底怎么样,缤瑞cool跟大部分车一样,都是提供1.5T发动机的,而它**大马力是181匹,官方说的零百加速成绩是在7.1秒,虽然网上很多人实测后都说跑不出这个成绩,他回归到我们日常生活当中,我们有多少机会真的能够去体验到0百加速呢?所以零点几秒的差距真的有那么重要吗?至少缤瑞cool在急加速时候给我的反馈是很直接的,降挡也是非常积极,你看油门下去,它是直接从四档站到了两档,变速箱的反应速度真的比领跑03+还要快。

这背感也是很强烈的,缤瑞cool是有三种驾驶模式的,分别是经济,舒适以及运动三种模式,**格都十分鲜明,**后再来说一下它的底盘调校,整体来说是更偏向运动的,悬架偏**,在快速变道和过关时候,它是能给到你足够的支撑**的,所以能让我很有信心的去更激烈的驾驶,通过一些减速带或者是颠覆路段的时候,我建议大家还是减速慢行,不然他会把你昨天的晚饭都给颠出来,确实很有**能车的风格,不过有几点我还是想吐槽一下的,就是缤瑞cool是没有换挡拨片和排气阀门的。

在顶配车型上排气声浪是标配,在其余配置的车型上需要进行选装的,也就是说要么一直有声音,要么一直没有声音,虽然他的排气声浪不算大,在车里听也不会觉得特别吵,但如果能把换挡拨片和排气阀门弄成个选装**,给消费者一个选择的权利,我想大家应该会更喜闻乐见,总的来说吉利缤瑞cool并不是一台舒适的家用车,甚至都不适合拿它来上下班通勤,它更像是一台适合我们周末跑跑山或者和**朋友兜兜风的运动型轿车,虽然它的**能并不算特别的出色,但起码开着爽,能够满足年轻消费者对运动型轿车的需求,况且他才卖十来万,真的是挺香的。

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