基于DMAIC改进挺杆孔加工孔径偏小不良

2022-09-22 12:08:19 文章来源:网络

本文,天行健六西格玛顾问简析如何运用DMAIC改进挺杆孔加工孔径偏小不良,具体如下:

D

发动机缸体的挺杆孔径偏小,数量不多但重复发生,现偏小不良的RPM=1229,设定目标RPM=0,项目团队成员拟定推进计划,计划在2个月内改善解决。

M

对测量系统作MSA分析,GR&R=8.86,测量系统稳定。

运用头脑风暴,画出挺杆孔孔小的鱼**图。定义过程流程,过程的输入主要为:设备、刀具、原材料特**、换刀周期以及操作设定等,共36个因素。

对过程输入的36个因素,通过因果矩阵,确定14个因素为重要因素。

FMEA分析14个因素,认为影响孔径的主要因素**括:测量系统的准确**、铰刀的换刀周期、切削液的影响、铰削余量的分配等。

根据分析的结果和现场的实际情况采取了7个临时措施。

A

切削液:缺陷分布与现场切削液供给不良状况吻合,设备两端切削液管路被堵,切削液供给不足。二者可能相关。进一步分析,孔径与切削液浓度有正相关关系。

加工余量:假设检验分析,在工艺参数规定范围内余量对**终孔径无影响。

换刀周期:孔径随铰刀周期更换而呈现一种周期变化过程,变化曲线大致呈锯齿波规律反复。

I

制定详细的切削液浓度检查控制制度;

适当减小铰削的加工余量;

扩孔钻、铰刀换刀周期确定,换刀采用防错法。

C

修改完善扩孔铰孔的作业指导书;

建立切削液的检验、控制程序;

经过改善后,连续两个月RPM为0。

本文转自:上观**

7月12日,上海伟翔众翼新能源科技有限公司示范工厂建成仪式在嘉定工业区举行,这是上海市首家由市经委批复的新能源汽车动力蓄电池综合回收利用示范项目。

伟翔众翼示范工厂一期建设总投资1.3亿元,设计年处理量10000吨,可提供**括新能源动力电池回收、电池剩余价值智能评估、梯次利用电池系统寿命管理、回收电池智能分拣、回收处置电池全程可视化溯源管理,以及镍、钴、锂等稀缺资源回收循环再利用技术在内的锂电池全生命周期一体化方案。该项目已于2022年7月启动运行,未来还将在此基础上逐步扩大产能。

据了解,伟翔众翼成立于2019年4月,是一家主营新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用的绿色科技企业,由TES集团**总部伟翔环保科技发展(上海)有限公司与上海众翼实业有限公司共同投资成立。

目前,伟翔众翼正在长三角、京津冀、江浙、四川等地部署具备高处置能力的大型工厂,计划在5年内完成全国回收体系的搭建和协同机制的建立。

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