领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-09-22 19:30:56 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

7月24日,上汽奥迪Q6首发亮相,新车是上汽奥迪继Q5e-tron和A7L之后带来的第三款车型,定位**悍豪华全尺寸SUV,新车共推出4款车型,预售价格在50-65万元,值得一提的是,奥迪Q6还是奥迪品牌**可选航空级行政座椅的6/7座车型,充分满足了国内客户多种用车需求,也填补了品牌在细分市场的空白。

#Roadjet陆地专机AudiQ6

外观方面,独创的格栅装饰,八边形格栅设计和垂直侧进气口为前脸平添威严与**,此外,上汽奥迪Q6还提供行政版和运动版两种前脸风格,分别在前脸、车侧、车尾上的的细节之处有所区别。

前格栅部分,运动版车型采用了横向Y字形矩阵式排列,行政版则采用竖向矩阵式排列,格栅下方“Quattro”字标则分为熏黑及银色设计。同样在雾灯区域也做了银色和**的装饰区分。

车身侧面采用了略微隆起的贯穿式腰线设计,极具力量感。

车尾造型层次分明,一些圆润的过渡处理使尾部看上去肌肉感十足。前贯穿式LED灯和后尾翼quattro投影式刹车灯首次在奥迪车型上使用,与贯穿式流光LED尾灯相结合。底部则采用隐藏式排气布局。此外,运动版车型运用更多的是黑化处理,行政版车型则更多使用镀铬装饰。

车身尺寸方面,奥迪Q6长宽高分别为5099mm、2014mm和1784mm,轴距则达到了2980mm。根据目前的数据看来。新车可以说是目前奥迪史上**大的SUV。

内饰方面,整体还是奥迪原有的设计风格,三块液晶大屏加飞机挡杆设计。值得一提的是在座椅的设计上,新车配备了华格纳真皮**裹的高级行政座椅,每一款座椅都有与之相配的缝线颜色表面进行了钻石菱劈纹和撞色缝线点缀,可让用户坐享舒适愜意。

此外,奥迪Q6还可配备AudiAIPro领航套装,**含ACC全速自适应巡航、智能泊车**、车道保持**系统含交通拥堵**等领先科技,达到L2+级别的智能驾驶**。

动力方面,新车先期推出的车型搭载的是**新的2.0TEA888Evo4发动机,并分为高低功率两种版本。其中,低功率发动机**大输出功率170kW,高功率发动机**大输出功率195kW,峰值扭矩官方尚未公布。

作为上汽奥迪的第三款车型。此次新车的亮相可谓是亮点十足,但是小编更期待的则是它上市以后的价格和未来可能提供的六缸发动机,这无疑也将是上汽奥迪Q6在上市之前给我们留下**大的悬念!

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