全新保时捷911gt3rs路试谍照,运动风格的超级跑车

2022-09-23 02:23:04 文章来源:网络

全新保时捷911GT3RS路试谍照,这是一款具有赛道风格的超级跑车,在造型上也是偏向运动和犀利,采用了非常拉风的外观造型,从外观来看,比普通版本的保时捷911车型有着更加拉风的设计。

外观上展现了更加有**能范的造型,前脸采用了宽大的蜂窝式格栅,下唇带有犀利的扰流板造型,并且在前盖处带有导流槽的设计,整体的设计极具攻击**。来到侧面,增加了侧进口的设计,虽然不多,但是依旧很有**能范,采用了犀利的侧裙,并且运用了大尺寸的轮毂造型。尾部的设计相当有惊喜,采用了非常高大的尾翼,感觉非常的帅气,全车下**围都是带有很犀利的空气套件造型,并且排气管位于中间,从风格来看,更加的拉风,更加赛道化的风格。

在动力方面搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,匹配7速PDK变速箱以及后轮驱动。

随着油价的不断向上调整,新能源车市场不断蓬勃发展。与燃油车市场基本都是合资品牌垄断的格局不同,新能源车市场基本上国产品牌车型的天下,虽然还有特斯拉一枝独秀,但是国产车企借助优惠政策不断发展**大,相比传统燃油车长期制霸国内汽车,格局不可同日而语。

在国产新能源车品牌中,比亚迪是目前**可以与特斯拉抗衡的品牌,不仅在6月份销量压制特斯拉,还夺得2022年上半年新能源车全球销冠,其中宋家族月销破3万,继5月份A级SUV销量冠军之后,又交出一份更亮眼的销售答卷。

其实宋新能源家族**括宋Pro新能源和宋plus新能源两种车系,不管是车身尺寸和价格都是逐渐递进的关系,两种车系底下又分别分为纯电和混动两种动力车型。

先说纯电。纯电只有宋plus车型有,价格分别是18.08万和19.78万,与纯电续航里程是505公里,百公里耗电量14.1千瓦。按照笔者的想法,宋plusev非常适用于平时城市里上下班通勤,偶尔周末周边自驾游。试想一下,在城市里到处都是公共充电桩,个人家里车库大概率也可以装上充电桩,那么按商业用电顶峰价格2元/度计算,开宋plusev车主百公里能源费用不过28元,算下来0.3元/公里顶天了,这在动辄油价破十的今天来说,经济**可比开同级别燃油SUV节省多了。如果是自己家的充电桩,按照0.75元/度居民用电计算,那经济**就更可观了,百公里不过10元钱,合着一毛钱一公里,把隔壁的燃油车主都羡慕哭了。

然后是DM双模动力车型。宋Pro和宋plus都有DMI双模动力车型,从这个角度我们就可以看出,比亚迪在宋家族主推的也就是DMI动力。鉴于很多人对于纯电动车还有着不同程度的续航焦虑与充电焦虑,DMI超级混动系统就能**解决这一点:有电的时候优先用电跑,没电了再用油,在下坡及匀速运动中,还可以回收部分电能,**后得出亏电状态下4.4L/百公里油耗,以60L的油箱容积和百公里**大18.7(四驱版本)的耗电量支持1200公里的续航,这样算下来每公里也就7毛钱左右,与同级别的燃油SUV能耗费用相比依然节省至少1/3,而这个费用已经是在计算零百加速7.9秒的四驱版本车型了。因此可以负责任地说,只要每公里0.7元的价格,就能拥有宋plusdmi澎湃的动力,超宽的车内空间和完全摆脱充电焦虑了,看着都觉得真香。

其实A级SUV市场的热度并没有退却,只是更多的消费者将目光投向了新能源车,比亚迪就是抓住了消费者的心理和目前新能源车的痛点,宋家族才能取得如此瞩目的销量。你怎么看?

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